動力

    捷豹為XFR-S重新調教的5.0升V8機械增壓發(fā)動機相比較XFR馬力上提升了40匹，扭矩上也提升了55Nm。而重新調教后的發(fā)動機最大功率：405kW/6500rpm，最大扭矩：680Nm/2500-5500rpm。XFR-S變速箱采用8擋手自一體變速箱，為了應對其大馬力大扭矩的苛刻需求，捷豹工程師也對變速箱進行了相應的調教。

    內飾

    內飾方面整體樣式上沒有太多變化，只是在內飾的整體配色上采用了更加運動的純黑內飾，并且在許多位置的采用了仿碳纖維材質裝飾。并且諸如方向盤、座椅、中控臺上的真皮縫邊采用的線材也與車身顏色保持步調一致，整體風格更趨向于運動。

    編者總結：雖然捷豹此次帶來的XFR-S足夠強大，并且兇狠的外觀也顛覆了捷豹在我們心中優(yōu)雅的形象，但相比競爭對手，想讓消費者接受一個運動風格突出的捷豹有一定難度。