對于擁有三廂情結的消費群體而言，10萬元左右預算同樣有著豐富的選擇空間，其中現(xiàn)代瑞納、雪佛蘭愛唯歐和福特嘉年華無疑都是近期大熱。它們不約而同地拋棄了中庸平淡的路線，一致瞄準那些年輕且精明的新興家庭用戶，造型、空間、動力等等各個方面缺一不可，所以當它們湊到一起之時，激斗在所難免。

我們拿到的實測車型分別是雪佛蘭愛唯歐三廂1.6AT SX、現(xiàn)代瑞納三廂1.6GLS AT尊貴型、嘉年華三廂1.5自動豪華型。

外觀：各自家族風格的忠實擁護者

單獨來看三臺車對于絕大多數(shù)讀者而言都不陌生，動感與活力是它們共同的設計語言，而不再是傳統(tǒng)三廂家轎那種老氣橫秋的造型。更有意思的是，無論早已在售的現(xiàn)代瑞納和福特嘉年華，還是新近上市的雪佛蘭愛唯歐，它們都堪稱各自家族風格的忠實擁護者，這對于提升用戶的品牌歸屬感無疑大有裨益。既然三臺車都具有讓人一見鐘情的能力，那恐怕只有同時把它們放在一起，才能幫助你更容易作出抉擇。

相信哪怕再多過兩年，眼前嘉年華的造型設計也絕不會顯得過時落伍，拒絕任何陳腔濫調(diào)就是福特設計總監(jiān)斯密斯提出“Kinetic Design動感設計”這一概念的初衷。不過那個生硬地加上去的尾箱我就不敢恭維了，還是那句話，情人眼里出西施嘛！不妨嘗試從斜后45°看，其實三廂嘉年華也有其溫馴的一面。

路人甲好奇地問我們，怎么把頭燈罩都撞爛了��？這個......事實上除了大燈獨特的裸露式設計外，愛唯歐一副橫眉怒目的樣子一路上都賺足眼球。雖然定位于家用轎車，但為了跟路上千篇一律的車子區(qū)分開來，如此“精神”的手法還是可取的。更何況國內(nèi)車主不是都對《變形金剛》挺買賬的嗎？一大堆跟《變形金剛》沾不上邊的車子都喜歡淘一個博派或者狂派的標志貼車上，愛唯歐就沒有這個必要了，它可是投了一大筆廣告費的。

不妨直說，現(xiàn)代瑞納是極少數(shù)同時提供兩廂與三廂但三廂遠遠要比兩廂漂亮協(xié)調(diào)得多的車型。銳利而流暢的線條從車頭一直拉伸到車尾，隨處可見的不規(guī)則形狀都是現(xiàn)代汽車最新的設計手筆，雖然試駕車被畫蛇添足加裝了一套劣質(zhì)的擾流套件，但仍然無損三廂瑞納那雕塑一般的車身線條。

所謂的“三廂情結”其實并沒有好壞之分，的確兩廂車的好處信手沾來就有好幾個，但并不意味著三廂車在這些方面就有所不足。相反在尾箱隱私度和碰撞被動安全性方面三廂車也有其得天獨厚的優(yōu)勢。