據比亞迪人介紹，車內的電子防炫目后視鏡配備中文八方向指示，在消除強燈晃眼的同時也為方向感不強的駕駛者提供精準的方位信息，功能非常強大。

令筆者最為興奮的是S6上竟然裝載了移動數字電視，這即使在高端合資車型中也非常少見，此項配置非常實用，駕駛S6遇到堵車再也不用煩惱。

在試駕過程中，筆者發(fā)現，S6不僅配有全方位倒車雷達、彩色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)，而且還欣喜地看到其還配有右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)，這可是只有在豪華車中才有的配置。借助此系統(tǒng)泊車，日常停駐車輛不再煩惱。

動力操控帶來舒適駕乘體驗

對于一款SUV來說，動力和操控性無疑是其性能的重要衡量標準。從配置來看，S6是一輛不折不扣的城市型SUV，無論是動力配置、底盤調教還是操控性能都更偏重舒適性，但應付野外復雜路況也完全沒有問題。

此次我們試駕的2.0MT車型采用了比亞迪的BYD483QB發(fā)動機，最大功率為103Kw/6000rpm、最大扭矩是186Nm/4000-4500rpm。而2.4AT車型采用的是三菱4G69發(fā)動機，最大功率為118Kw/5000-6000rpm，最大扭矩可達到215Nm/3500-4500rpm。這兩款發(fā)動機在比亞迪旗下車型中已得到廣泛應用，節(jié)油表現非常不錯，通過實際的試駕測算，S6百公里綜合油耗大約在8.3L左右。在油價日益增長的今天如果你想享受SUV帶來的駕乘體驗，S6絕對是一個不錯的選擇。

此次試駕的2.0MT尊貴型匹配了5擋手動變速器，在實際試駕過程中給筆者留下了不錯的印象。2.0L發(fā)動機動力非常充沛，即使在長長的緩坡上行駛依然可以感覺到持續(xù)不斷的強勁動力輸出。而5擋手動變速器換擋非常順暢，在城市道路行駛時可以帶來更舒適的駕乘感受。

S6的底盤采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后麥弗遜配三連桿的懸掛，據工作人員介紹，S6的懸掛由德國工程師參與調教，也難怪我們在試駕過程中感覺到了歐系車的影子。S6的懸掛整體調教偏向舒適性，當我們行駛在坑洼路面時，S6能有效過濾顛簸感，而且減震回位后沒有多余的上下晃動。而在進行轉彎時，S6的懸架也能提供很好的支撐，車身傾側不明顯。

總體來講，S6無論是外觀、配置還是操控性，無不告訴我們這是一款優(yōu)秀的城市多功能SUV。通過試駕來看，S6帶來的駕乘舒適性和豪華感受絕對是同級別車型無法比擬的。隨著比亞迪S6在全國各地的紛紛上市，相信用不了多久，一股比亞迪S6的銷售熱潮將要席卷中國車市。