Land Rover路虎 這個(gè)來(lái)自英倫的武士
來(lái)源：長(zhǎng)久世達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2015年08月20日

愛(ài)車(chē)的人提起Land Rover，無(wú)不肅然起敬，心懷向往。它不是勞斯萊斯、奔馳那樣的頂級(jí)商務(wù)用車(chē)，也不像法拉利、保時(shí)捷追求極限速度，最初它甚至被人們稱(chēng)為是“**的農(nóng)用車(chē)”。而正是LandRover，才能成就男人骨子里的征服欲望。 

中國(guó)路虎(Rover)公司誕生于1887年的英國(guó)中部城市Coventry，最初它只是一家自行車(chē)制造廠(chǎng)。路虎之父Maurice Wilks先生是老路虎公司的技術(shù)總監(jiān)，也是路虎汽車(chē)最初的設(shè)計(jì)者。早在20世紀(jì)20、30年代，他就帶領(lǐng)公司員工以一輛老式Jeep為范本，研制英國(guó)人自己的四驅(qū)車(chē)。他經(jīng)常以自己的作品為驕傲，并帶領(lǐng)全家開(kāi)車(chē)外出郊游。由于Wilks家的女主人經(jīng)常說(shuō)這只是“男人造的男人車(chē)”，Wilks意識(shí)到生產(chǎn)既舒適又性能卓越的汽車(chē)才是公司的真正出路。這種思想一直延續(xù)到現(xiàn)在，并使路虎最終成為世界上最豪華的四驅(qū)車(chē)。 

二次大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)的1945年，Rover汽車(chē)已經(jīng)成為以制造高品質(zhì)中型轎車(chē)而著稱(chēng)的汽車(chē)廠(chǎng)，同時(shí)成功地立足于英國(guó)本土市場(chǎng)。隨著戰(zhàn)后世界局勢(shì)的快速演變，Rover也得調(diào)整它的經(jīng)營(yíng)方針。該公司將位于Coventry的總部，以及在大戰(zhàn)期間未遭受破壞的Solihull廠(chǎng)區(qū)，加以大幅地?cái)U(kuò)充以提高生產(chǎn)能力。 

此時(shí)正值英國(guó)政府鼓勵(lì)汽車(chē)業(yè)將車(chē)輛銷(xiāo)往海外，而Rover也正需要一款新產(chǎn)品，既能夠大量生產(chǎn)、又能符合**市場(chǎng)需求。 
　　**批原型車(chē)于1947年夏天組裝完成，并且很快就被命名為“Land Rover”。1948年4月，路虎現(xiàn)身阿姆斯特丹汽車(chē)展并一鳴驚人。那裝有IOE型發(fā)動(dòng)機(jī)、排量為1595cc、功率為50匹馬力并配有80英寸輪胎的敞篷車(chē)，從車(chē)門(mén)、座椅到起動(dòng)搖把，各種用具都作為選裝件出售，而且價(jià)格很低，只需450英鎊。 
　　1949年之前，Land Rover已生產(chǎn)出1758輛車(chē)。當(dāng)年產(chǎn)品已出口到全世界68個(gè)國(guó)家。毫不夸張地說(shuō)，路虎一代是可靠的，它創(chuàng)造的Land Rover傳奇已傳遍全世界。 

　　1950年，恒式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)被較新的系統(tǒng)所取代新的系統(tǒng)在低速時(shí)為恒式四輪驅(qū)動(dòng)，高速時(shí)則可選擇兩驅(qū)或四驅(qū)，兩年后，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量也增加到2．O升，與Rover P4車(chē)系的60車(chē)型所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)相似，而在1954年底，底盤(pán)軸距加長(zhǎng)至86英寸。1955年，**款真正的長(zhǎng)軸距車(chē)型面世；新車(chē)軸距為107英寸，可配備四門(mén)型旅行車(chē)身。1958年款的車(chē)型，軸距分別加長(zhǎng)至88英寸和109英寸，同時(shí)柴油機(jī)型首次上市，使用的是Rover自己的2．0升柴油機(jī)。 
　　當(dāng)Land Rover于1958年慶祝該廠(chǎng)創(chuàng)立十周年時(shí)，發(fā)布了改進(jìn)型的Series Ⅱ。在外觀(guān)上增加了車(chē)側(cè)護(hù)板，側(cè)面鈑金件進(jìn)一步圓滑，一眼就可以看出新舊款之間的差異。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量加大為2．3升，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則到了1961年才將排氣量加大為2．3升。 
　　與此同時(shí)，Land Rover被重新命名為Serries Ⅱ A。隨后，越來(lái)越多的車(chē)型也加入進(jìn)來(lái)，其中包括六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、具有較高載重量的Bonneted Control型的一噸皮卡，以及首次推出、目的在于符合軍方航空運(yùn)載要求的輕量化或被稱(chēng)為l／2噸的Land Rover車(chē)型。 
　　1970年～1971年間，Land Rover達(dá)到歷年來(lái)*高的年產(chǎn)量――56,663輛。那時(shí)侯，一直走實(shí)用路線(xiàn)的Land Rover系列中加入了一款新產(chǎn)品：早在1959年，Rover就計(jì)劃要推出一款介于一般道路用車(chē)與Land Rover系列之間的旅行車(chē)，并且也造出了幾部后輪驅(qū)動(dòng)的原型車(chē)。Range Rover于1970年六月推出，裝備Rover的3．5升V8汽油機(jī)，并用長(zhǎng)行程螺旋彈簧取代了Land Rover傳統(tǒng)的鋼板彈簧。Range Rover一方面與Land Rover一樣耐用而且越野能力優(yōu)異，另一方面，在4R道路上也能夠提供舒適性和高性能。因此Range Rover很快便受到車(chē)迷的肯定，并進(jìn)一步登上四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)之王的地位，開(kāi)辟了豪華越野車(chē)全新的市場(chǎng)空間。 

　　作為一個(gè)里程碑，Land Rover在1976年制造出了**百萬(wàn)輛車(chē)。同時(shí)，Rover汽車(chē)公司成為英國(guó)利蘭(British Leyland)集團(tuán)的一員。經(jīng)過(guò)重整后，Land Rover有限公司于1978年正式設(shè)立，成為集團(tuán)中獨(dú)立的子公司，并于1982年完全接管Solihull的廠(chǎng)房設(shè)施；Rover系列的生產(chǎn)則轉(zhuǎn)到位于牛津的Cowley。 
　　在1975年～1978年間，增加了一款軸距101英寸的Forward Control車(chē)型，這是一款為軍方生產(chǎn)的、裝備3．5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。1979年，這款V8發(fā)動(dòng)機(jī)首次用于民用型Land Rover車(chē)上，目的在于取代先前的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1980年，LandRover所裝備的新款四缸汽油及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都使用了無(wú)支撐的曲軸。1982年，Range Rover開(kāi)始選配自動(dòng)變速箱。同時(shí)，**部名為In Vogue的限量豪華版推出，接著便有了正式量產(chǎn)的Vogue車(chē)型。 
　　1983年，Land Rover有了更多基本結(jié)構(gòu)方面的改良，如長(zhǎng)行程的螺旋彈簧懸掛。新車(chē)型中首先推出的是在1983年3月發(fā)布的11O，當(dāng)時(shí)正將近該廠(chǎng)35周年慶典。這一款車(chē)的獨(dú)特的平整式車(chē)頭，參照了1979年V8款的原始設(shè)計(jì)，但前臉造型是新的。一年后，短軸距款90推出，并且長(zhǎng)、短軸距車(chē)型都增加了2．5升柴油機(jī)四缸汽油機(jī)也在1985年也改為2．5升。 
　　在這期間，Land Rover遭遇到來(lái)自**競(jìng)爭(zhēng)者的壓力，銷(xiāo)量逐步滑落，1986年下降到30年來(lái)最低的19,195輛。另一方面Range Rover卻由于在1986年推出了裝備意大利VM柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，銷(xiāo)量不斷提升；1987年Range Rover年產(chǎn)量首次突破兩萬(wàn)輛。 

　　1994年，Rover集團(tuán)被德國(guó)BMW公司并購(gòu)。幾個(gè)月后，第二代新款Range Rover登場(chǎng)；新車(chē)有重新設(shè)計(jì)的優(yōu)雅外觀(guān)，采用了108英寸軸距的底盤(pán)，并且可以選擇4．0升或4．6升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，或者是BMW的2．5升六缸柴油機(jī)。新車(chē)型將Range Rover明確定位為全世界最頂級(jí)的豪華越野車(chē)。舊的Range Rover仍繼續(xù)生產(chǎn)一款Range Rover Classic，該車(chē)型在1996年停產(chǎn)，舊款總計(jì)制造了317,615輛。

Land Rover的成功使眾多汽車(chē)廠(chǎng)商發(fā)現(xiàn)了越野車(chē)市場(chǎng)的巨大空間。60年代末，奔馳、豐田、日產(chǎn)和三菱等都紛紛開(kāi)發(fā)越野車(chē)，而在70年代后才相繼推出各自的代表作。越野車(chē)大戰(zhàn)硝煙四起，為迎接挑戰(zhàn)，Land Rover汽車(chē)公司陸續(xù)開(kāi)發(fā)出Range

Rover(攬勝)(1970年)、Defender(衛(wèi)士)(1990年)、Discovery(發(fā)現(xiàn)者)(1989年)、Freelander(自由人)(1997年)多款越野車(chē)。它們占據(jù)著特征鮮明的細(xì)分市場(chǎng)，使LandRover成為世界上品種最齊全、市場(chǎng)布局最為完整的高級(jí)越野車(chē)品牌。而LandRover品牌在人們心目中的霸主地位，更讓其他越野車(chē)難以望其項(xiàng)背。 
　　 
　　Renge Rover(攬勝)――四驅(qū)之王 
　　從20世紀(jì)50年代起，路虎曾計(jì)劃再增添一款新車(chē)型，使其介于一般轎車(chē)與越野路虎之間，采用后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，不過(guò)這一構(gòu)想到頭來(lái)除制造了多款樣車(chē)外，并未正式投產(chǎn)。1970年7月，“攬勝”(RangeRover)亮相，它采用路虎3．5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)把路虎的鋼板式彈簧換成長(zhǎng)行程螺旋彈簧，“攬勝”仍采用四輪驅(qū)動(dòng)，除了擁有優(yōu)越的越野能力外，道路行駛的表現(xiàn)與舒適性也獲得很大提升。 
　　時(shí)至今日，“攬勝”已成為路虎家族中的領(lǐng)頭羊，豪華的裝備和昂貴的價(jià)格使其成為車(chē)迷心中的四驅(qū)之王。但是隨著高檔SUV市場(chǎng)的爭(zhēng)奪日趨激烈，舊款Range Rover在眾多對(duì)手面前已經(jīng)稍顯落后，為了適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)并保持技術(shù)上的**優(yōu)勢(shì)，在2002年的北美車(chē)展上，新一代路虎-攬勝終于揭開(kāi)面紗，再次成為世界SUV界的頂級(jí)車(chē)型。各種*新科技令人眼花繚亂，在注重越野性能的同時(shí)還增強(qiáng)公路行駛能力，從而占領(lǐng)了更多的美國(guó)市場(chǎng)份額。 
　　 
　　Disoovery(發(fā)現(xiàn)者)――生運(yùn)逢時(shí) 
　　1989年，路虎公司從攬勝車(chē)上擷取許多技術(shù)與設(shè)計(jì)，針對(duì)不斷成長(zhǎng)的家庭休旅車(chē)市場(chǎng)，適時(shí)推出四驅(qū)中價(jià)位的“發(fā)現(xiàn)者”(Discovery)。剛推出時(shí)只有三門(mén)的設(shè)計(jì)，次年再追加五門(mén)車(chē)型，動(dòng)力則有3．8升V8及25升柴油Tdi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。發(fā)現(xiàn)者推出后不論在英國(guó)國(guó)內(nèi)，還是海外市場(chǎng)都相當(dāng)成功。*新的2003款Discovery應(yīng)用了不少Range Rover的*新科技，但是也有人認(rèn)為該車(chē)以犧牲越野能力來(lái)提高公路能力，失去了該車(chē)原有的個(gè)性。無(wú)論如何，新Discovery吸引了更為廣泛的客戶(hù)群，值得關(guān)注的是，該車(chē)在國(guó)內(nèi)與世界是同步上市。 
　　 
　　Defender(衛(wèi)士)――中堅(jiān)力量 
　　1990年，路虎四代更名為Defender(衛(wèi)士)。Defender有三種型號(hào)，軸距分別為90、110、130，均配備5速變速器和2程變速箱，軟頂或帶空調(diào)的金屬頂?shù)倪x擇可滿(mǎn)足不同需要。由于堅(jiān)固耐用，有史以來(lái)制造的Defender仍有70％在使用即證明其值得信賴(lài)，而Defender也一直被認(rèn)為是最具有戰(zhàn)斗力的Land Rover。 
　　自1990年問(wèn)世以來(lái)，Defender已經(jīng)成為車(chē)壇的傳奇�！豆拍果愑啊返呐�主角駕駛著那輛全副武裝在柬埔寨的熱帶雨林奔襲的越野車(chē)正是改裝過(guò)的路虎Defender，這輛超級(jí)越野車(chē)除給觀(guān)眾留下深刻印象外，同時(shí)在世界越野車(chē)迷中更加深入人心。 
　　*新的衛(wèi)士是2002年推出的第三期產(chǎn)品，憑借嶄新的外觀(guān)和一系列重大的技術(shù)革新，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的運(yùn)動(dòng)型實(shí)用車(chē)市場(chǎng)中穩(wěn)居**地位。新發(fā)現(xiàn)者一問(wèn)世，動(dòng)感的外表立刻廣受推崇。功能超卓的雙內(nèi)嵌式頭燈，經(jīng)過(guò)精心改良的前保險(xiǎn)杠，美觀(guān)并且實(shí)用。車(chē)尾也有一些變化，加上全新的合金車(chē)輪，更是令人眼前一亮。 
　　 
　　Freelender(自由人)――神行大地 
　　1997年末，F(xiàn)reelander(自由人，香港譯為“神行者”)宣布問(wèn)世。這款車(chē)不同于以往任何一款路虎車(chē)型。動(dòng)力來(lái)源分別為1．8升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2．0升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。自由人車(chē)型中一項(xiàng)重要的革新是它加裝了HDC(坡度控制系統(tǒng))。這款車(chē)無(wú)論是在沙灘上還是雪地上都有良好的表現(xiàn)。全時(shí)四驅(qū)和獨(dú)立懸掛使它和傳統(tǒng)的路虎設(shè)計(jì)有所區(qū)別。 
　　許多年以來(lái)，除了品牌的江湖地位，Land Rover一直在生產(chǎn)獨(dú)具特色的。滿(mǎn)足人們需求的汽車(chē)，而且一直在以高科技技術(shù)**于越野車(chē)界。 
　　歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展演變，LandRover成了男人心中永不磨滅的情節(jié)，甚至很多女性也為之傾倒瘋狂。它是真正的望族武士，也是地位和品質(zhì)的象征。如今，Range Rover(攬勝)、Defender(衛(wèi)士)、Discovery(發(fā)現(xiàn)者)、Freelander(自由人)的夢(mèng)幻組合使路虎家族成為堅(jiān)不可摧的越野王國(guó)。這四款車(chē)就象四名剽悍凌厲的武士捍衛(wèi)著路虎的尊嚴(yán)，書(shū)寫(xiě)著路虎的神話(huà)。

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