你的強(qiáng)迫癥有治了！實地測試：別克GL6手機(jī)遠(yuǎn)程控制花樣多
來源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時間：2019年02月25日

你有沒有遇到過這樣的情況？停車離開后，突然感覺好像車門沒關(guān)，但又不太確定。這個時候，稍有強(qiáng)迫癥的都會回到車旁檢查一番�；蛴质�，車停在露天停車場，突然下雨，想起天窗是否關(guān)閉，還是得回到車邊看看才能放心。

不過，這些問題放在如今，已經(jīng)不是什么難事了。最近別克的一場超級互聯(lián)版車系試駕，讓我們實際感受了一下手機(jī)遠(yuǎn)程控制的好處，能干些啥？反應(yīng)是否流暢？往下看……

車主福音，升級eConnect互聯(lián)技術(shù)普惠更多車型
是自9月以來，別克品牌相繼推出2019款英朗、閱朗、威朗超級互聯(lián)版之后，10月2019款GL6超級互聯(lián)版也升級上市。這些上市的新車，均搭載了迭代升級的別克eConnect互聯(lián)技術(shù)，包括新增的手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能。

此次試駕，我們分到的是一臺2019款GL6的5座互聯(lián)豪華版，此外還有6座車型。動力系統(tǒng)完全一樣，只是座椅布局和配置上有所不同。

既然是超級互聯(lián)版試駕，那么首先我們就從互聯(lián)系統(tǒng)開始。廠家在試駕講解會中介紹，新車搭載迭代升級的別克eConnect互聯(lián)技術(shù)，其中新增的手機(jī)遠(yuǎn)程操作功能是亮點。此外，還提供遠(yuǎn)程升級、Super ID個人賬號等全新車聯(lián)應(yīng)用，以及每年24G“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費”服務(wù)。
不止啟動和開關(guān)車門，擴(kuò)展功能豐富
首先看看遠(yuǎn)程操作方面，車主可通過全新安吉星手機(jī)APP，隨時查看車門、車窗、后備箱等的開閉狀態(tài)。并能遠(yuǎn)程開關(guān)車窗、開關(guān)天窗、開啟后備箱，開關(guān)空調(diào)并設(shè)定空調(diào)溫度和風(fēng)量等。隨即，我們對GL6超級互聯(lián)版進(jìn)行了實測�？梢钥吹剑�通過APP，每項功能都可以實現(xiàn)，且沒有出現(xiàn)一次失誤，每項操作的反應(yīng)速度在3秒左右。畢竟是遠(yuǎn)程控制，速度并非**追求，這個時長并不太會影響體驗。

值得一提的是，當(dāng)車主離車未關(guān)閉車窗、天窗、車門、后備箱、警示燈或熄滅發(fā)動機(jī)時，安吉星會及時通過短信或郵件方式主動提醒車主，解決你的強(qiáng)迫癥，讓你安心。安吉星碰撞自動求助緊急救援系統(tǒng)，可定位被盜車輛目的地設(shè)置協(xié)助實時按需檢測車載4G LTE WI-FI當(dāng)用戶車輛發(fā)生碰撞事故時，車輛感應(yīng)系統(tǒng)會自動呼叫安吉星。專業(yè)的安吉星顧問會即刻聯(lián)系車主，自動根據(jù)車載GPS確定車輛位置并判斷碰撞嚴(yán)重程度，主動聯(lián)系相關(guān)救援機(jī)構(gòu)前往救援。

超級互聯(lián)版的第二點在于車聯(lián)應(yīng)用方面，在已有的車載APP升級的基礎(chǔ)上，新增多個BUICK互聯(lián)應(yīng)用車載APP。例如，網(wǎng)易云音樂和考拉FM增加通過歌名、歌手、專輯等在線搜索和不同風(fēng)格音樂分類選擇等功能。個人認(rèn)為非常實用的是，GL6超級互聯(lián)版支持Super ID個人賬號功能，可實現(xiàn)高德導(dǎo)航、網(wǎng)易云音樂和考拉FM車機(jī)賬戶聯(lián)合登錄。也就是說把你手機(jī)這些APP里面的日常使用、收藏信息和車機(jī)端打通，非常方便。

乘坐和儲物空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于一般家用轎車
當(dāng)然，作為一臺MPV，乘坐空間肯定是購買者非常關(guān)注的重點之一。通過實測，我們可以看到，這臺5座GL6超級互聯(lián)版有著2796mm的超長軸距，內(nèi)部空間可以說足夠?qū)捲！?br data-filtered="filtered" style="outline: none;"/>
并且，車內(nèi)多達(dá)約40處的儲物空間，可以說做到了物盡其用。GL6無論是乘坐還是儲物空間，都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于普通轎車。

除了5座車型，別克GL6的6座車型采用了2+2+2”的座椅布局，如果家里有2個小孩，不妨考慮。
GL6開起來居然像一臺操控不錯的緊湊型轎車
*后聊聊駕駛部分，別克GL6 搭載通用*新一代Ecotec智能雙噴射1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。關(guān)于這臺發(fā)動機(jī)，本邦在通用多款車型上多次做過試駕，表現(xiàn)令人滿意。關(guān)于技術(shù)特點也做過詳細(xì)介紹，有興趣的朋友可以查閱本邦此前文章，這里不再贅述。這臺發(fā)動機(jī)匹配6速DSS智能變速箱，*大功率120kW，*大扭矩230N·m。

除了發(fā)動機(jī)、變速箱，我想重點講講GL6的駕駛感受。首先，摸到方向盤，車輛出發(fā)的**刻，可以明顯感覺到它的方向盤轉(zhuǎn)向力度偏重，沒有其他電子助力的那種輕飄飄手感。這種感覺是見仁見智的，追求駕駛操控的男士應(yīng)該喜歡，女士可能覺得偏累。

其次，GL6的底盤質(zhì)感出色，懸掛并不像大哥GL8那樣十分柔軟舒適，扎實中調(diào)教偏硬。好處在于支撐足夠，尤其在山城這樣的多彎路段。這樣的駕駛質(zhì)感要歸功于GL6經(jīng)過通用廠家嚴(yán)苛調(diào)校的前麥弗遜、后四連桿獨立懸架與帶減振襯套的全框式副車架設(shè)計，并全系配備了為其專門開發(fā)的米其林Primacy 3ST浩悅輪胎。

可以說，GL6開起來并不像一輛空間比較大、軸距比較長的MPV，除了高坐姿以外，它的駕駛感受更像一輛警湊型轎車。頂配以外的車型沒有倒車影像有點遺憾在安全性方面，別克GL6不僅全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、6安全氣囊、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等主被動安全配置，還引入了FCA 前方碰撞預(yù)警、FDI前方車距提示、LDW車道偏離預(yù)警、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)扽。其中前方碰撞預(yù)警和車道偏離預(yù)警，會在行駛中不斷以聲音提醒你注意行車安全。

不過，我們試駕的這輛2019款GL6的5座互聯(lián)豪華版有一個不足，就是沒有倒車影像，只有到車?yán)走_(dá)。作為一臺較高的MPV，倒車時還是有些不太方便。這個配置只有6座頂配才有。

說說觀點可能有人會說遠(yuǎn)程控制早已不是什么新鮮事兒，國產(chǎn)品牌好多都已裝備，沒錯！不過，別克這一升級有兩個重點值得注意。
**，在合資品牌里，別克一直是發(fā)展車聯(lián)系統(tǒng)和遠(yuǎn)程控制普及時間較早的品牌，目前處于**地位。
第二，別克這套系統(tǒng)普及車型很廣，并不局限于某一兩款車型，用戶的選擇面更大。隨著2019款多車型的互聯(lián)系統(tǒng)升級，別克產(chǎn)品的競爭力又提升了一大步。
客觀說，手機(jī)遠(yuǎn)程控制是在實際開車中，比較高頻使用的功能，帶給用戶的用車便利性和安全感非常直接。別克普及手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，對整個合資陣營全面普及升級，都是一個推動。