7座SUV實(shí)用新旗艦，風(fēng)行SX6首批車(chē)主訪談
來(lái)源：柳州延龍    發(fā)布時(shí)間：2016年10月01日

7座SUV實(shí)用新旗艦，風(fēng)行SX6首批車(chē)主訪談

在日趨火熱的SUV領(lǐng)域，有著被譽(yù)為“7座SUV實(shí)用新旗艦”之稱(chēng)的風(fēng)行SX6，自7月24日正式上市后，受到廣大消費(fèi)者的擁躉，終端反應(yīng)強(qiáng)烈，銷(xiāo)售節(jié)節(jié)攀升。風(fēng)行SX6靠什么打動(dòng)了如今有著多元化需求的用戶？帶著這個(gè)疑問(wèn)，記者采訪了一群首批車(chē)主，部分車(chē)主的回答非常具有代表性。以下為訪談實(shí)錄，折射出風(fēng)行SX6車(chē)主對(duì)家庭使用和彰顯自我的雙重需求的消費(fèi)觀。

“顧家好男人”劉先生：中意靈動(dòng)多變大空間

在一家中型企業(yè)工作的劉先生，對(duì)家庭生活的品質(zhì)非�？粗�，經(jīng)常帶著家人出游。他非常孝敬老人，經(jīng)常帶著老婆孩子去看望岳父岳母、爸爸媽媽?zhuān)�被左鄰右舍稱(chēng)為“顧家好男人”。

正因?yàn)槿绱�，劉先生�?duì)車(chē)輛的空間非�？粗亍Ｋ�表示：“除了時(shí)尚的外觀與豐富的科技配置外，風(fēng)行SX6寬大舒適、靈活多變的大空間，是我下定決心出手的重要因素之一，全家出行非常方便�？梢哉f(shuō)風(fēng)行SX6在座椅布局上很豐富，既有2+2+3經(jīng)典7座版本，又有5座和5+2座兩種版本。我選擇的是2+2+3版本，第二排座椅的空間及舒適度達(dá)到了商務(wù)艙的級(jí)別，兩個(gè)寬大舒適、帶扶手的獨(dú)立座椅，可前后移動(dòng)，家人可以輕松翹起二郎腿。最重要的是中間的通道很寬裕，家人坐在第三排上下車(chē)很方便，同時(shí)第三排坐三個(gè)大人，也不會(huì)擁擠。總體來(lái)說(shuō)，這樣的布局讓我們?nèi)�家出行很舒適愜意！”

“激情80后”王先生：喜歡超越同級(jí)的2.0L動(dòng)力

動(dòng)力強(qiáng)勁又省油的動(dòng)力，漸稱(chēng)為車(chē)市新時(shí)尚。而作為一個(gè)充滿激情、追逐時(shí)尚的80后，王先生對(duì)強(qiáng)勁的動(dòng)力有著特別的偏愛(ài)。搭載“2.0L+MT”的黃金動(dòng)力組合的風(fēng)行SX6啟動(dòng)預(yù)定后，王先生立即出手，成為**的一批車(chē)主之一。

“我比較過(guò)，在這個(gè)區(qū)間的SUV車(chē)型中，風(fēng)行SX6的‘2.0L+MT’的黃金動(dòng)力組合可謂是超越同級(jí)的配置，在加速的時(shí)候有明顯的推背感，給我?guī)��?lái)激情的駕駛體驗(yàn)感。難得的是，如此一臺(tái)動(dòng)力充盈的發(fā)動(dòng)機(jī)，還挺省油，真心喜歡這款車(chē)！”王先生說(shuō)到。

風(fēng)行SX6的2.0L動(dòng)力的搭載，在10萬(wàn)元以內(nèi)的7座車(chē)中屬于首創(chuàng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)源自標(biāo)致雪鐵龍技術(shù)，由東風(fēng)與PSA集團(tuán)傾力打造，原型機(jī)曾廣泛搭載于標(biāo)致508等主流合資品牌的旗艦車(chē)型。其*大功率為108kW，*大扭矩200Nm，與之匹配格特拉克的5MT變速器，具有高效傳動(dòng)、省油順暢及輕松操作的優(yōu)點(diǎn)，極大的增強(qiáng)了駕駛樂(lè)趣。此外，風(fēng)行SX6還有1.6L+5MT車(chē)型，百公里油耗僅6.6L，比一些轎車(chē)還省油；1.6L+CVT車(chē)型，成熟穩(wěn)定，輕松順暢，好開(kāi)，易上手。

“講究操控”李先生：多用途底盤(pán)欲罷不能

李先生是一個(gè)野外自駕游旅行愛(ài)好者，他對(duì)SUV最在意的地方就是是否具有扎實(shí)穩(wěn)健、高通過(guò)性的SUV底盤(pán)，而風(fēng)行SX6在這方面恰恰滿足他的購(gòu)車(chē)需求。

談及風(fēng)行SX6底盤(pán)性能，李先生表示：“我經(jīng)常駕車(chē)于山野之間，那里的路況想必大家也都知道，像什么大大小小的盤(pán)山彎道，土石路，強(qiáng)制減速帶等等復(fù)雜惡劣的路面很多。風(fēng)行SX6給我最直接的感覺(jué)就是在通過(guò)這些路況時(shí)，表現(xiàn)始終穩(wěn)健如一，我覺(jué)得這個(gè)功勞在于底盤(pán)提供了有力支撐，在我行駛過(guò)程中，有效的吸收了路面振蕩，可以說(shuō)大大超出了這個(gè)級(jí)別車(chē)型的安全感和舒適感，讓我欲罷不能！”

據(jù)了解，風(fēng)行SX6使用東風(fēng)柳汽*新一代平臺(tái)化SUV高底盤(pán)，在中國(guó)工程院院士孔輝教授技術(shù)團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)下，將前減震器總成、前副車(chē)架總成和扭力梁總成等方面進(jìn)行了提升，并且通過(guò)英國(guó)ABD實(shí)驗(yàn)臺(tái)的KC性能調(diào)校，其零部件精調(diào)多達(dá)100余次，使得風(fēng)行SX6既有SUV的高通過(guò)性，也有轎車(chē)化的舒適，讓消費(fèi)者面對(duì)各種路況得心應(yīng)手。

以上的三位車(chē)主，只是風(fēng)行SX6車(chē)主中的很少的一部分。他們眼中的風(fēng)行SX6，集空間多用途、動(dòng)力多用途和底盤(pán)多用途方面為一身，堪稱(chēng)7座SUV實(shí)用新旗艦，尤其是7-10萬(wàn)元的親民售價(jià)，值得選購(gòu)，這或許正是當(dāng)下消費(fèi)者追捧風(fēng)行SX6的原因所在。

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