繼經(jīng)典的007之后，極氪的第二款獵裝車型極氪 007GT官圖正式亮相，預(yù)計(jì)將在今年二季度重磅上市！

先別著急，這款車不是簡(jiǎn)單的007升級(jí)版，而是一位帶著獵裝血統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)靈魂的全新選手。

為了方便大家“摩拳擦掌”，先來說下價(jià)格參考。

現(xiàn)款極氪007起售價(jià)20.99萬元，頂配29.99萬元，這次GT版本價(jià)格應(yīng)該和現(xiàn)款接近。

要說最吸睛的變化在哪？

答案是前后杠！

這次極氪007GT徹底撕掉了“家族三廂模板”的標(biāo)簽。

相比之前的007，有網(wǎng)友戲稱它為“壓扁的7X”，但007GT可不認(rèn)同，設(shè)計(jì)師直接給它來了個(gè)徹頭徹尾的運(yùn)動(dòng)化改造。

車頂平滑延伸，流線型車身襯托出獵裝車的動(dòng)感基因，再加上發(fā)光尾標(biāo)和大尺寸花瓣形輪轂，簡(jiǎn)直帥到?jīng)]朋友。

不過，最吸引眼球的還是車頂?shù)男欣罴埽?/p>

設(shè)計(jì)師給它加了個(gè)“超炫升級(jí)”，把頂部線條做得非常流暢，直到后輪才開始下滑，C柱部分還采用了更加立體的折線設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)出一種像“寬體”車的效果。

再加上低趴的車身姿態(tài)和超大尺寸的花瓣形輪轂，運(yùn)動(dòng)感爆棚。

動(dòng)力方面，007GT預(yù)計(jì)沿用極氪007的800V高壓架構(gòu)。

后驅(qū)版的最大功率預(yù)計(jì)為310千瓦，四驅(qū)版則會(huì)再加上一臺(tái)前電機(jī)，最大功率達(dá)到165千瓦。

雖說車身更重了點(diǎn)，但這么強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)，百公里加速3秒內(nèi)應(yīng)該不成問題吧？

嗯，雖然還不確定，但就目前的表現(xiàn)來看，這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)完全能夠滿足大部分需求了。

當(dāng)然，極氪007GT的登場(chǎng)，也不可避免地要面對(duì)市場(chǎng)上其他玩家的挑戰(zhàn)，比如剛剛曝光的小鵬G7。

這款車主打 “智能化+大空間”，定位是小鵬P7+的SUV版本。

它的設(shè)計(jì)感覺和小鵬P7有點(diǎn)像，車頭車尾都有那種很“跨界”的設(shè)計(jì)感，看起來頗具運(yùn)動(dòng)氣息。

據(jù)說，小鵬G7的價(jià)格大約在25萬元左右，主打智能化和大空間。

整車配備了非常炫酷的十字形輪圈，車側(cè)動(dòng)感十足，還有隱藏式門把手。

電池和續(xù)航方面，G7有兩個(gè)版本：68.5kWh和80.8kWh的磷酸鐵鋰電池，其中高配車型比老款的電池稍微小了點(diǎn)，但續(xù)航方面，低配的600-625公里，高配能達(dá)到700-725公里，差距看似不大，但在實(shí)際使用中，還是會(huì)有點(diǎn)差別。

動(dòng)力上，G7依舊是后置單電機(jī)，最大功率296馬力，依舊是那種800V高壓架構(gòu)。

你怎么看極氪007GT和小鵬G7？你會(huì)選極氪007GT的獵裝動(dòng)感，還是小鵬G7的智能大空間？