隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，人們在買車也傾向于入手一款新能源車，其中插電式混動車綜合了新能源車和燃油車的特點，解決補能焦慮的同時，還能節(jié)約用車成本，因此收獲了廣大朋友的喜愛。以緊湊型SUV細分領域為例，熱銷的車型有宋PLUS DM、銀河星艦7 EM-i，而我今天要說的這款車并不是它們其中之一，而是長安汽車旗下的長安UNI-Z PHEV，11.79萬元起的官方指導價沒什么吸引力，但在我國大部分門店優(yōu)惠后的入門版裸車價已經(jīng)調(diào)整至9.99萬元，屏幕前的你心動了嗎？
長安UNI-Z PHEV在續(xù)航方面的表現(xiàn)相對較好，全系均采用18.4kWh電池包，WLTC純電續(xù)航里程為95km，支持0.5小時快充和慢充用戶可根據(jù)實際靈活掌握。滿油滿電下，該款車的CLTC綜合續(xù)航里程達到1200km，這樣的表現(xiàn)就算跨城市出行也不容易產(chǎn)生續(xù)航焦慮。不僅如此，該款車還標配VTOL移動電站功能，對外最大放電功率為3.3kW，戶外露營時烹飪、照明、K歌等設備取電無需額外帶移動電源，有效豐富戶外生活場景。虧電狀態(tài)下，長安UNI-Z PHEV的最低燃料消耗量為5.15L/100km，結合加注92號汽油來看，用車成本較為經(jīng)濟。
外觀方面，長安UNI-Z PHEV的前臉傳遞出熟悉的“味道”，無邊界中網(wǎng)為UNI系列的家族式設計，“L”型飾條整體排列，傳遞出很強的氣勢感。細膩的LED遠近光燈中間通過一根亮銀色飾條修飾，營造出貫穿式視覺效果，黑化的前鏟通過大量的橫線元素點綴，有效拉低車頭重心。來到新車側(cè)面，4730mm的車長帶來2795mm的軸距，該數(shù)據(jù)處于同級中上水平，乘坐空間很有保障。19英寸的黑色輪轂造型動感，圓形的輪胎與方形的輪拱組成方中帶圓的強烈反差，讓人印象深刻。新車尾部飽滿而有力，后包圍的雙邊共雙出排氣口造型更是能做到以假亂真既視感。
長安UNI-Z PHEV的“T”字形中控臺有夕熏棕和靜謐淺灰兩種配色風格，分別傳出溫馨或高級的氣息，供不同審美消費者選擇。中控臺造型簡約，大量的物理按鍵得以取消，就連空調(diào)、座椅等控制按鍵也集成在14.6英寸觸控屏的主菜單欄上，犧牲了盲操性但換來了高智能化，況且對于習慣了智能手機的用戶來說，上手也很容易。長安UNI-Z PHEV的10.25英寸全液晶儀表UI界面清爽直觀，基礎的行車信息均能有效顯示，駕駛員稍稍低頭就能看得清。
雖然長安UNI-Z PHEV的外觀造型較為運動，但對車內(nèi)空間的影響并不大，前排駕駛位空間寬敞，身高176cm的體驗者坐進去也有足夠的活動空間，就連后排腿部也能隨意伸直。座艙內(nèi)擁有大量的儲物空間，七零八碎的小物件均有專門的地方存放，規(guī)整的后備廂容積又能輕松放下購物商品或旅行用品。此外，將后排座椅放倒后，儲物空間還會得到進一步拓展。
動力部分，長安UNI-Z PHEV的1.5L發(fā)動機電量充足情況下沒有存在感，得益于驅(qū)動電機的天然優(yōu)勢，該款車的起步提速較快，座艙靜謐性良好，混動模式下加速有力，在高速超車時也能輕松應對。方向盤指向精準，底盤扎實穩(wěn)定，在轉(zhuǎn)彎行駛時，車身側(cè)傾抑制明顯，后排乘客也能保持穩(wěn)定的身姿。虧電狀態(tài)下，發(fā)動機介入工作噪音有點兒大，智能巡航功能在長途駕駛時還是很有用的，但轉(zhuǎn)彎過程中速度快了很容易讓人心虛，對使用道路有限制。
總的來說，長安UNI-Z PHEV沒有高昂的售價，也沒有花里胡哨的配置，更沒有流量話題，但從外形設計、內(nèi)飾配置以及空間布局等方面都是為預算有限家庭用戶而打造的。如果你正在尋找一款價格親民又有性價比的家用車，長安UNI-Z還是非常值得考慮的。
