9月11日，對(duì)于備受斷軸隱患影響的一汽大眾新速騰車(chē)主來(lái)說(shuō)，或許有著特殊的意義。當(dāng)天，國(guó)家質(zhì)檢總局公布了一汽大眾速騰車(chē)型后軸斷裂的官方調(diào)查報(bào)告，確認(rèn)速騰后軸縱臂構(gòu)成缺陷，要求一汽大眾進(jìn)一步采取措施消除安全風(fēng)險(xiǎn)。至此，從2014年8月14日持續(xù)至今的速騰車(chē)型斷軸風(fēng)波，終于有了官方說(shuō)法。大眾方面則給出包括再斷軸原價(jià)置換新車(chē)等解決方案，期望盡快解決車(chē)主的顧慮

官方報(bào)告

9月11日，對(duì)于備受斷軸隱患影響的一汽大眾新速騰車(chē)主來(lái)說(shuō)，或許有著特殊的意義。當(dāng)天，國(guó)家質(zhì)檢總局公布了一汽大眾速騰車(chē)型后軸斷裂的官方調(diào)查報(bào)告，確認(rèn)速騰后軸縱臂構(gòu)成缺陷，要求一汽大眾進(jìn)一步采取措施消除安全風(fēng)險(xiǎn)。至此，從2014年8月14日持續(xù)至今的速騰車(chē)型斷軸風(fēng)波，終于有了官方說(shuō)法。大眾方面則給出包括再斷軸原價(jià)置換新車(chē)等解決方案，期望盡快解決車(chē)主的顧慮

官方報(bào)告

速騰存斷軸隱患

加襯板也有風(fēng)險(xiǎn)

9月11日，國(guó)家質(zhì)檢總局在其官方網(wǎng)站，公布了《新速騰汽車(chē)耦合桿式后軸縱臂斷裂問(wèn)題缺陷調(diào)查結(jié)果》。報(bào)告顯示，國(guó)家質(zhì)檢總局在2014年8月14日就啟動(dòng)了一汽大眾新速騰汽車(chē)耦合桿式后軸縱臂斷裂問(wèn)題的缺陷調(diào)查。調(diào)查歷時(shí)1年，整理分析有效投訴信息4468例，短信抽樣回訪已實(shí)施召回車(chē)主3萬(wàn)余名，電話(huà)回訪車(chē)主463名，現(xiàn)場(chǎng)勘查故障車(chē)輛22輛，收集分析未加裝襯板故障案例457例后，得出結(jié)論：裝配耦合桿式后軸的新速騰汽車(chē)存在縱臂斷裂導(dǎo)致的安全隱患，構(gòu)成缺陷。

值得注意的是，對(duì)于車(chē)主廣泛關(guān)注的后軸加裝襯板的召回方案，國(guó)家質(zhì)檢總局的報(bào)告也對(duì)此進(jìn)行了說(shuō)明，認(rèn)為加裝襯板的方式的確可以在后軸出現(xiàn)斷裂時(shí)發(fā)出警示聲音，但“只有在行駛爛路的時(shí)候效果才比較明顯”。

對(duì)于國(guó)家質(zhì)檢總局的鑒定結(jié)論，大眾方面也火速給出回應(yīng)，一改過(guò)往的緩慢和拖沓。

9月11日晚間，大眾連夜回應(yīng)，表示尊重和接受質(zhì)檢總局的調(diào)查，并發(fā)出“誠(chéng)摯道歉”，回應(yīng)消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的擔(dān)憂(yōu)，同時(shí)發(fā)布了4項(xiàng)措施，史無(wú)前例地提出可以“原價(jià)置換同價(jià)值車(chē)輛”�；貞�(yīng)中稱(chēng)：車(chē)輛加裝襯板后10年內(nèi)，如果沒(méi)有在外力作用下斷裂，大眾都將負(fù)責(zé)更換等值的新車(chē)，或者購(gòu)車(chē)者以補(bǔ)差價(jià)形式購(gòu)買(mǎi)配置更高的速騰或甲殼蟲(chóng)新車(chē)。此外，他們還承諾向受此次事件影響的車(chē)主，提供3次基礎(chǔ)保養(yǎng)等服務(wù)。

本地反應(yīng)

經(jīng)銷(xiāo)商淡定應(yīng)對(duì)

銷(xiāo)售影響不大

在此前的新速騰斷軸維權(quán)事件中，不少車(chē)主不滿(mǎn)于一汽大眾方面的處理。

在南寧，去年9月份就出現(xiàn)大批一汽大眾車(chē)主到4S店集中維權(quán)的事件，讓經(jīng)銷(xiāo)商高度緊張。不過(guò)，對(duì)于此次國(guó)家質(zhì)檢總局公布的新速騰斷軸事件鑒定報(bào)告，南寧區(qū)域的車(chē)主表現(xiàn)冷靜，而經(jīng)銷(xiāo)商方面也淡定表示，事件對(duì)于銷(xiāo)售影響不大。

“關(guān)于速騰的處理方案，我也是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)得知的，目前還沒(méi)收到廠家給我們的處理流程�！币晃徊辉竿嘎缎彰�的一汽－大眾經(jīng)銷(xiāo)商，這樣告訴記者。

日常經(jīng)營(yíng)方面，南寧三家一汽大眾經(jīng)銷(xiāo)商目前都在正常銷(xiāo)售新速騰車(chē)型，且新車(chē)的降價(jià)幅度并不大，仍為一汽大眾走量最好的A級(jí)車(chē)。但銷(xiāo)售人員透露，目前店內(nèi)銷(xiāo)售的新速騰車(chē)型已經(jīng)是升級(jí)車(chē)型，后懸掛已經(jīng)重新設(shè)計(jì)為獨(dú)立懸掛，不存在后懸斷軸的風(fēng)險(xiǎn)。

記者在4S店內(nèi)也看到，店方為了減少購(gòu)車(chē)者對(duì)于速騰后懸的疑慮，特別設(shè)計(jì)了一個(gè)玻璃展具，以方便購(gòu)車(chē)者查看新速騰升級(jí)過(guò)的后懸。

在此次大眾方面給出的補(bǔ)償方案中，其中包括“承諾向受此次事件影響的車(chē)主，提供3次基礎(chǔ)保養(yǎng)等服務(wù)”。記者通過(guò)向一汽大眾南寧區(qū)域的經(jīng)銷(xiāo)商了解到，基礎(chǔ)保養(yǎng)包括免費(fèi)更換機(jī)油、免費(fèi)更換機(jī)油濾清器、免費(fèi)檢查，機(jī)油種類(lèi)則為半合成機(jī)油，連工時(shí)在內(nèi)，單次基礎(chǔ)保養(yǎng)價(jià)值約500元左右，3次合計(jì)約給車(chē)主贈(zèng)送了大概1500元的售后服務(wù)。在經(jīng)銷(xiāo)商看來(lái)，這是大眾方面“真金白銀”的掏錢(qián)補(bǔ)償車(chē)主了。

車(chē)主觀點(diǎn)

更換獨(dú)立后懸

才能根治隱患

“原來(lái)真有斷軸風(fēng)險(xiǎn)，襯板看來(lái)得裝�！薄霸趺匆r板只有在走爛路才有警示音？”在南寧不少新速騰車(chē)主自發(fā)建立的QQ群內(nèi)，不少車(chē)主都討論起此次大眾給出的補(bǔ)償方案。

南寧新速騰車(chē)主孫女士就認(rèn)為，大眾此次給出了10年內(nèi)（非外力原因）再斷軸給換新車(chē)的承諾和3次基礎(chǔ)保養(yǎng)，態(tài)度還算誠(chéng)懇。但是就細(xì)節(jié)來(lái)說(shuō)，只有斷了軸才給置換新車(chē)，這有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。孫女士告訴記者：“萬(wàn)一因?yàn)閿噍S導(dǎo)致人身傷亡，再談置換新車(chē)還有什么意思？其實(shí)車(chē)主需要的是根治的措施，而非補(bǔ)償方案�！�

在采訪中，持類(lèi)似觀點(diǎn)的車(chē)主并不在少數(shù)。

更多車(chē)主認(rèn)為，大眾應(yīng)該為受事件影響的新速騰車(chē)型更換獨(dú)立后懸，這樣才能根治隱患。

不過(guò)，記者就此咨詢(xún)了包括廣汽、上汽在內(nèi)的汽車(chē)研究院的整車(chē)工程師，他們都認(rèn)為車(chē)主提出的解決方案理論上可行，但實(shí)際上更換后懸掛部件并非單純把舊的扭力梁懸掛拆掉，換一個(gè)新的獨(dú)立懸掛那么簡(jiǎn)單。懸掛部件的使用效果除了跟硬件結(jié)構(gòu)關(guān)系密切，更跟調(diào)教和整車(chē)標(biāo)定關(guān)系密切。一般新車(chē)研發(fā)，單純懸掛的參數(shù)調(diào)教，就要進(jìn)行復(fù)雜的實(shí)驗(yàn)。如果隨意給車(chē)輛更改懸掛結(jié)構(gòu)，很可能會(huì)發(fā)生偏磨、轉(zhuǎn)向傾側(cè)等問(wèn)題。所以，大眾給出加裝襯板的方案，估計(jì)也是沒(méi)辦法中的辦法，而并非特意為了省錢(qián)。

速騰存斷軸隱患

加襯板也有風(fēng)險(xiǎn)

9月11日，國(guó)家質(zhì)檢總局在其官方網(wǎng)站，公布了《新速騰汽車(chē)耦合桿式后軸縱臂斷裂問(wèn)題缺陷調(diào)查結(jié)果》。報(bào)告顯示，國(guó)家質(zhì)檢總局在2014年8月14日就啟動(dòng)了一汽大眾新速騰汽車(chē)耦合桿式后軸縱臂斷裂問(wèn)題的缺陷調(diào)查。調(diào)查歷時(shí)1年，整理分析有效投訴信息4468例，短信抽樣回訪已實(shí)施召回車(chē)主3萬(wàn)余名，電話(huà)回訪車(chē)主463名，現(xiàn)場(chǎng)勘查故障車(chē)輛22輛，收集分析未加裝襯板故障案例457例后，得出結(jié)論：裝配耦合桿式后軸的新速騰汽車(chē)存在縱臂斷裂導(dǎo)致的安全隱患，構(gòu)成缺陷。

值得注意的是，對(duì)于車(chē)主廣泛關(guān)注的后軸加裝襯板的召回方案，國(guó)家質(zhì)檢總局的報(bào)告也對(duì)此進(jìn)行了說(shuō)明，認(rèn)為加裝襯板的方式的確可以在后軸出現(xiàn)斷裂時(shí)發(fā)出警示聲音，但“只有在行駛爛路的時(shí)候效果才比較明顯”。

對(duì)于國(guó)家質(zhì)檢總局的鑒定結(jié)論，大眾方面也火速給出回應(yīng)，一改過(guò)往的緩慢和拖沓。

9月11日晚間，大眾連夜回應(yīng)，表示尊重和接受質(zhì)檢總局的調(diào)查，并發(fā)出“誠(chéng)摯道歉”，回應(yīng)消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的擔(dān)憂(yōu)，同時(shí)發(fā)布了4項(xiàng)措施，史無(wú)前例地提出可以“原價(jià)置換同價(jià)值車(chē)輛”。回應(yīng)中稱(chēng)：車(chē)輛加裝襯板后10年內(nèi)，如果沒(méi)有在外力作用下斷裂，大眾都將負(fù)責(zé)更換等值的新車(chē)，或者購(gòu)車(chē)者以補(bǔ)差價(jià)形式購(gòu)買(mǎi)配置更高的速騰或甲殼蟲(chóng)新車(chē)。此外，他們還承諾向受此次事件影響的車(chē)主，提供3次基礎(chǔ)保養(yǎng)等服務(wù)。

本地反應(yīng)

經(jīng)銷(xiāo)商淡定應(yīng)對(duì)

銷(xiāo)售影響不大

在此前的新速騰斷軸維權(quán)事件中，不少車(chē)主不滿(mǎn)于一汽大眾方面的處理。

在南寧，去年9月份就出現(xiàn)大批一汽大眾車(chē)主到4S店集中維權(quán)的事件，讓經(jīng)銷(xiāo)商高度緊張。不過(guò)，對(duì)于此次國(guó)家質(zhì)檢總局公布的新速騰斷軸事件鑒定報(bào)告，南寧區(qū)域的車(chē)主表現(xiàn)冷靜，而經(jīng)銷(xiāo)商方面也淡定表示，事件對(duì)于銷(xiāo)售影響不大。

“關(guān)于速騰的處理方案，我也是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)得知的，目前還沒(méi)收到廠家給我們的處理流程�！币晃徊辉竿嘎缎彰�的一汽－大眾經(jīng)銷(xiāo)商，這樣告訴記者。

日常經(jīng)營(yíng)方面，南寧三家一汽大眾經(jīng)銷(xiāo)商目前都在正常銷(xiāo)售新速騰車(chē)型，且新車(chē)的降價(jià)幅度并不大，仍為一汽大眾走量最好的A級(jí)車(chē)。但銷(xiāo)售人員透露，目前店內(nèi)銷(xiāo)售的新速騰車(chē)型已經(jīng)是升級(jí)車(chē)型，后懸掛已經(jīng)重新設(shè)計(jì)為獨(dú)立懸掛，不存在后懸斷軸的風(fēng)險(xiǎn)。

記者在4S店內(nèi)也看到，店方為了減少購(gòu)車(chē)者對(duì)于速騰后懸的疑慮，特別設(shè)計(jì)了一個(gè)玻璃展具，以方便購(gòu)車(chē)者查看新速騰升級(jí)過(guò)的后懸。

在此次大眾方面給出的補(bǔ)償方案中，其中包括“承諾向受此次事件影響的車(chē)主，提供3次基礎(chǔ)保養(yǎng)等服務(wù)”。記者通過(guò)向一汽大眾南寧區(qū)域的經(jīng)銷(xiāo)商了解到，基礎(chǔ)保養(yǎng)包括免費(fèi)更換機(jī)油、免費(fèi)更換機(jī)油濾清器、免費(fèi)檢查，機(jī)油種類(lèi)則為半合成機(jī)油，連工時(shí)在內(nèi)，單次基礎(chǔ)保養(yǎng)價(jià)值約500元左右，3次合計(jì)約給車(chē)主贈(zèng)送了大概1500元的售后服務(wù)。在經(jīng)銷(xiāo)商看來(lái)，這是大眾方面“真金白銀”的掏錢(qián)補(bǔ)償車(chē)主了。

車(chē)主觀點(diǎn)

更換獨(dú)立后懸

才能根治隱患

“原來(lái)真有斷軸風(fēng)險(xiǎn)，襯板看來(lái)得裝�！薄霸趺匆r板只有在走爛路才有警示音？”在南寧不少新速騰車(chē)主自發(fā)建立的QQ群內(nèi)，不少車(chē)主都討論起此次大眾給出的補(bǔ)償方案。

南寧新速騰車(chē)主孫女士就認(rèn)為，大眾此次給出了10年內(nèi)（非外力原因）再斷軸給換新車(chē)的承諾和3次基礎(chǔ)保養(yǎng)，態(tài)度還算誠(chéng)懇。但是就細(xì)節(jié)來(lái)說(shuō)，只有斷了軸才給置換新車(chē)，這有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。孫女士告訴記者：“萬(wàn)一因?yàn)閿噍S導(dǎo)致人身傷亡，再談置換新車(chē)還有什么意思？其實(shí)車(chē)主需要的是根治的措施，而非補(bǔ)償方案�！�

在采訪中，持類(lèi)似觀點(diǎn)的車(chē)主并不在少數(shù)。

更多車(chē)主認(rèn)為，大眾應(yīng)該為受事件影響的新速騰車(chē)型更換獨(dú)立后懸，這樣才能根治隱患。

不過(guò)，記者就此咨詢(xún)了包括廣汽、上汽在內(nèi)的汽車(chē)研究院的整車(chē)工程師，他們都認(rèn)為車(chē)主提出的解決方案理論上可行，但實(shí)際上更換后懸掛部件并非單純把舊的扭力梁懸掛拆掉，換一個(gè)新的獨(dú)立懸掛那么簡(jiǎn)單。懸掛部件的使用效果除了跟硬件結(jié)構(gòu)關(guān)系密切，更跟調(diào)教和整車(chē)標(biāo)定關(guān)系密切。一般新車(chē)研發(fā)，單純懸掛的參數(shù)調(diào)教，就要進(jìn)行復(fù)雜的實(shí)驗(yàn)。如果隨意給車(chē)輛更改懸掛結(jié)構(gòu)，很可能會(huì)發(fā)生偏磨、轉(zhuǎn)向傾側(cè)等問(wèn)題。所以，大眾給出加裝襯板的方案，估計(jì)也是沒(méi)辦法中的辦法，而并非特意為了省錢(qián)。