近日，國家信息中心預計2011年車市增幅僅為3%左右，相比2009年銷量增幅46%；2010年銷量增幅34%而言，2011年的汽車市場可謂是急轉直下，中國車市結束了長達10多年的高速增長，車市已進入調整期。

歷經市場震蕩，2011年一汽馬自達全年貢獻銷量超過13.5萬，旗下Mazda 6單車銷量完成了85846臺，成為國內2.0L市場最熱銷車型之一。專家預測，2012年彰顯個性的SUV、MPV和運動車型將繼續(xù)做為國內車市的主力增長點，這讓消費者對運動性能卓越的睿翼和高端MPV Mazda8今年的市場表現充滿期待。

Mazda6：2.0L銷量冠軍，15萬元品質之選

2011年，Mazda 6引發(fā)了15萬元區(qū)間中高級車市的混戰(zhàn)。一方面，Mazda 6價格下探進15萬元左右，對同價位的眾多A級高端車型形成明顯的性價比優(yōu)勢。另一方面，以思域、科魯茲為代表的中級車則推出大排量或帶“T”的車型，價格向上挺進。最終，“以大欺小”者勝，2011年Mazda 6累計銷售85846臺，成為國內2.0L市場最熱銷車型之一。

業(yè)內有評論認為，Mazda 6 “以A級車的價格、B級車的檔次、C級車的服務、D級車品質” ，攻占A級車市場，軟硬兼施的組合拳，成就了它“15萬元第一車”的地位。

睿翼：彎道王中王，引領中高級車運動潮流

隨著用戶年輕化、用車私人化、審美國際化、需求個性化的演變，2012年中高級車市運動潮流愈演愈烈。在中高級車運動陣營，雖然競爭者越來越多而且各具賣點，睿翼在操控、安全、節(jié)油三個方面的優(yōu)勢仍然無法被超越。

充沛的動力、運動的底盤、流暢的造型，令睿翼成為“彎道王中王”，操控性可媲美頂級運動車型，在同級車中無人可望其項背；全方位的主、被動安全系統(tǒng)，配合以最高強度達1480MPa的超高強度鋼，使睿翼在歐洲EURO-NCAP、北美NHTSA、中國C-NCAP碰撞測試中均榮獲五星評價；卓越的S-VT高效發(fā)動機技術、先進的輕量化科技、同級別最低的風阻系數，使睿翼成為同級別最省油車型。憑借這些優(yōu)點，睿翼完美詮釋了“安全負責任的享受駕駛樂趣”的品牌理念，在中高級車市場上持續(xù)引領風潮。

Mazda 8：高端MPV新選擇

MPV已經成為增速僅次于SUV的細分市場，但在高端MPV市場，車型數量和選擇較少。2011年，Mazda 8的到來，打破了GL8、奧德賽長期壟斷市場的“雙雄”格局。

Mazda 8是馬自達享譽全球的經典MPV車型，在日本本土率先開創(chuàng)了MPV概念，歷經三代傳承，始終以獨具一格的外型、前瞻的功能及科技、不斷進化的高級商務感引領MPV的消費潮流。它擁有大氣時尚的整體設計、頂級周到的安全保護，同時，得益于全尺寸和先進設計，Mazda8在空間上也有著超越對手的表現，并且開創(chuàng)性地將第二排設計為兩個獨立座椅，寬590MM、為同級別中最大，保證了用戶與事業(yè)伙伴享受自由、獨立的交流空間。

2012年大幕剛剛拉開，一汽馬自達隨即宣布，今年內將陸續(xù)推出睿翼、Mazda6、Mazda 8的三款年型車，將全力挑戰(zhàn)15.7萬的銷量目標。提到對于今年國內車市的判斷，一汽馬自達相關負責人稱，對于2012年的市場一汽馬自達持樂觀態(tài)度，預測今年的國內車市將呈“前低后高”的發(fā)展態(tài)勢，總體增長或將突破10%。

商家信息：

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