東風(fēng)乘用車(chē)公司公司市場(chǎng)銷(xiāo)售部部長(zhǎng)助理 黎崢

騰訊汽車(chē)：各位騰訊網(wǎng)友大家下午好，我們又回到了2010北京車(chē)展的直播現(xiàn)場(chǎng)，這一階段我們非常榮幸的請(qǐng)來(lái)嘉賓是來(lái)自東風(fēng)乘用車(chē)公司公司市場(chǎng)銷(xiāo)售部部長(zhǎng)助理黎崢先生，你好。

黎崢：你好，各位騰訊網(wǎng)友大家好。

H30 cross S30混合動(dòng)力車(chē) ISG 將在今年投入市場(chǎng)

騰訊汽車(chē)：首先介紹一下東風(fēng)乘用車(chē)參展情況，北京車(chē)展比以往更不一樣，陣容更加強(qiáng)大，是這樣嗎？

黎崢：這樣的，上一屆車(chē)展我們帶去了四款車(chē)型，今年一共帶了八款車(chē)型，其中已經(jīng)有兩款量產(chǎn)上市銷(xiāo)售的三廂車(chē)S30，兩廂車(chē)H30，另外兩款是即將上市的S30混合動(dòng)力車(chē)，這款車(chē)預(yù)計(jì)今年上半年投放市場(chǎng)，還有一款H30 cross，這個(gè)車(chē)型在今年年底左右推出，還有一款也是新能源轎車(chē)混合動(dòng)力的是叫ISG，這款車(chē)預(yù)計(jì)在今年推出，還有三款是概念車(chē)，一個(gè)是D級(jí)概念車(chē)，還有第二代的純電動(dòng)汽車(chē)，還有一款是ECS概念車(chē)，里面強(qiáng)調(diào)了很多娛樂(lè)性、操作舒適性、簡(jiǎn)便性包括安全等方面，應(yīng)該說(shuō)是一款非常具有代表未來(lái)趨勢(shì)的車(chē)型。

騰訊汽車(chē)：剛剛您說(shuō)了H30 cross這款車(chē)型是跟是跟H30同一品牌嗎？

黎崢：是的。

H30 cross定位時(shí)尚個(gè)性的自由主義者

騰訊汽車(chē)：它的價(jià)格是差不多嗎？

黎崢：H30 cross這個(gè)車(chē)型應(yīng)該是H30的補(bǔ)充，對(duì)于它的外形設(shè)計(jì)更加傾向于類(lèi)似跨界車(chē)。這個(gè)車(chē)型它的定位應(yīng)該是跟H30比更加具有動(dòng)感，更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，因?yàn)槟莻�(gè)車(chē)型我們定位主要是一些時(shí)尚、個(gè)性、自由主義者，這款車(chē)型從配置優(yōu)，成本要貴一些。

騰訊汽車(chē)：這款跨界車(chē)型，很多廠商都在做，這款車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)？

黎崢：從H30上市的時(shí)候，當(dāng)時(shí)有很多媒體問(wèn)到我競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)，從設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)我們是結(jié)合需求來(lái)研發(fā)的，我們當(dāng)初在設(shè)計(jì)的時(shí)候并沒(méi)有考慮把它作為我們的標(biāo)桿進(jìn)行對(duì)比，而是進(jìn)行充分調(diào)研以后再來(lái)設(shè)計(jì)車(chē)型，到現(xiàn)在為止包括H30還沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這個(gè)級(jí)別的車(chē)，非常的多，銷(xiāo)售的有52款，同一價(jià)位相類(lèi)似的車(chē)型。

騰訊汽車(chē)：希望這款車(chē)在這些車(chē)當(dāng)中脫穎而出，你覺(jué)得這款車(chē)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是否有它的所在？之所以有這么多的企業(yè)都在做？
黎崢：首先cross這個(gè)版本，目標(biāo)用戶(hù)群會(huì)比一般的更加年輕一點(diǎn)，這些人更加崇尚自由，他們喜歡郊游，上面有行李架、有賬篷。應(yīng)該說(shuō)這款車(chē)型用戶(hù)群年輕一些、崇尚自由，所以在做車(chē)型的時(shí)候，它并不是很主流的、大眾車(chē)型，應(yīng)該說(shuō)是對(duì)兩個(gè)車(chē)的補(bǔ)充，滿(mǎn)足更多個(gè)性化需求的群體。

東風(fēng)公司主要將新能源技術(shù)的嘗試放在商用車(chē)和公交車(chē)領(lǐng)域

騰訊汽車(chē)：剛才您對(duì)車(chē)型介紹當(dāng)中，有電動(dòng)車(chē)、新能源車(chē)，新能源車(chē)型最近成為大家耳熟能詳?shù)脑~語(yǔ)。在新能源方面有什么打算？
黎崢：一個(gè)是國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的要求，同時(shí)作為負(fù)社會(huì)責(zé)任的企業(yè)來(lái)講，也必須這么做，基本上所有的廠家都推出了新能源車(chē)，東風(fēng)作為電動(dòng)車(chē)是從2001年就成立的東風(fēng)電動(dòng)車(chē)公司，我們成立這個(gè)公司的目的主要是做一些新能源的嘗試，頭幾年主要是在商用車(chē)還有一些公交車(chē)領(lǐng)域做的多一些，從我們東風(fēng)做自主乘用以來(lái)，就把前期的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)移植到乘用車(chē)來(lái)，這款車(chē)目前是第一款新能源車(chē)，它的節(jié)油率可以達(dá)到11.2%，比一般的輕，所以說(shuō)這個(gè)也是我們第一次新能源車(chē)投放市場(chǎng)。

騰訊汽車(chē)：對(duì)于新能源大家還是有很多的討論和爭(zhēng)議，比如說(shuō)新能源它的一個(gè)方向會(huì)是怎么樣的，有些人說(shuō)電動(dòng)車(chē)等等這樣一個(gè)方向，在目前階段可能是傳統(tǒng)原料的突破，可能更務(wù)實(shí)一些，如果這個(gè)方面來(lái)說(shuō)，咱們東風(fēng)的方向會(huì)是怎樣的？

黎崢：應(yīng)該這么講，我們這兩方面都考慮，有些像你說(shuō)的，目前更加容易切入市場(chǎng)還是混合動(dòng)力，因?yàn)榧冸妱?dòng)車(chē)一個(gè)是技術(shù)上面可能很多企業(yè)還沒(méi)有真正的掌握，同時(shí)最關(guān)鍵的一點(diǎn)，國(guó)家的投資、配套設(shè)施還不完善。作為東方來(lái)講，兩方面都要規(guī)劃，首先要從混合動(dòng)力這塊切入。

電動(dòng)車(chē)的普及程度和時(shí)間主要決定于國(guó)家的投入力度

騰訊汽車(chē)：如果請(qǐng)您來(lái)預(yù)測(cè)一下，電動(dòng)車(chē)什么時(shí)間會(huì)普及？

黎崢：看國(guó)家力度，因?yàn)榍捌诼?tīng)說(shuō)國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)在部分城市建站了，如果說(shuō)投資力度或者進(jìn)程快的話，可能普及的速度會(huì)快一些。
騰訊汽車(chē)：大家對(duì)H30年初上市以來(lái)，它是受歡迎的，它在現(xiàn)在為止銷(xiāo)量情況怎么樣？

黎崢：H30，叫五好車(chē)，這款車(chē)更適合大中城市年輕人的需求，所以從上市以來(lái)，整個(gè)到目前為止作為兩廂車(chē)的銷(xiāo)量我還是比較滿(mǎn)意的。

東風(fēng)將采取資源互補(bǔ)的方式來(lái)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

騰訊汽車(chē)：很多自主品牌車(chē)系都有非常卓越的表現(xiàn)，他們各自走的路徑不一樣，比如通過(guò)收購(gòu)買(mǎi)國(guó)外老的品牌來(lái)實(shí)現(xiàn)自我競(jìng)爭(zhēng)力的競(jìng)爭(zhēng)，比如比亞迪在自主品牌方面有自己獨(dú)到方面。您覺(jué)得對(duì)東風(fēng)來(lái)說(shuō)，我們自主品牌路怎么樣？

黎崢：簡(jiǎn)單講"以我為主、自主開(kāi)放、集成創(chuàng)新"。東方在做自主品牌、產(chǎn)品研發(fā)來(lái)講，因?yàn)槲覀儾还苁歉�誰(shuí)合作也好，我們一定要"以我為主"，以我們技術(shù)研發(fā)人員為主來(lái)主導(dǎo)研發(fā)，但同時(shí)我們也是開(kāi)放的，我們很多地方也和全世界先進(jìn)的一些公司技術(shù)合作，"集成創(chuàng)新"，東風(fēng)旗下現(xiàn)在有一個(gè)日產(chǎn)等等這些合資公司，這些合資公司也有很多技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，有管理經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，我們會(huì)把他們吸收進(jìn)來(lái)，作為集成創(chuàng)新。東風(fēng)企業(yè)作為我個(gè)人來(lái)看，它肯定會(huì)是一種資源互補(bǔ)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的方式，不是為了買(mǎi)一個(gè)企業(yè)過(guò)來(lái)，做目前180萬(wàn)輛、200萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛、400萬(wàn)輛，這沒(méi)有意義。

騰訊汽車(chē)：東風(fēng)今后會(huì)考慮這樣的合作伙伴嗎？

黎崢：這是東風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)的決定了。

2010年的車(chē)市不樂(lè)觀也不悲觀

騰訊汽車(chē)：現(xiàn)在對(duì)2010中國(guó)車(chē)市大家還是有一定爭(zhēng)議的，因?yàn)?009車(chē)市情況太好了，好的難以置信的好。所以對(duì)于2010年中國(guó)車(chē)市很多人覺(jué)得也許會(huì)有一個(gè)拐點(diǎn)存在，尤其很多人討論會(huì)不會(huì)在北京車(chē)展之后，比如說(shuō)廠商會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)，另外車(chē)市的情況不會(huì)如去年那么好，會(huì)下滑的趨勢(shì)，您覺(jué)得2010年中國(guó)市場(chǎng)走向會(huì)怎樣？

黎崢：從第一季度來(lái)看，在第一季度3月末的時(shí)候，我們判斷市場(chǎng)不是很明朗，總體不樂(lè)觀不悲觀，這是對(duì)市場(chǎng)的基本判斷。到現(xiàn)在，我們認(rèn)為第一季度下來(lái)，從上排量來(lái)看，去年12月份上排量是102萬(wàn)輛，這是乘用車(chē)這塊。在一月份的時(shí)候是85萬(wàn)輛，2月份是56萬(wàn)輛，3月份是88萬(wàn)輛，4月份結(jié)果沒(méi)出來(lái)，從這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)看，應(yīng)該說(shuō)是比去年2009年第一季度同期增長(zhǎng)還是非常高的，有40%、50%的增長(zhǎng)，所以說(shuō)這個(gè)車(chē)市是不是會(huì)成為拐點(diǎn)？往下走，說(shuō)實(shí)話這跟國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)有關(guān)，第一季度中國(guó)GDP水平上升了10%以上，后二三四季度是否能保持這個(gè)數(shù)字，對(duì)車(chē)市有影響。尤其國(guó)家對(duì)房市力度比較大，房市和車(chē)市有一定的相輔相成，所以對(duì)后續(xù)判斷，我個(gè)人總體判斷，今年能保持15%左右的增長(zhǎng)，甚至在后續(xù)5年到10年有8%的增長(zhǎng)，這是我們對(duì)市場(chǎng)的判斷。

東風(fēng)公司的后續(xù)發(fā)展將主要集中在二三線城市上

騰訊汽車(chē)：它的增長(zhǎng)點(diǎn)是很多的，比如像二三線市場(chǎng)這都是大家考慮的市場(chǎng)，對(duì)于東風(fēng)來(lái)說(shuō)，對(duì)于二三線市場(chǎng)，對(duì)于你們來(lái)說(shuō)有什么意義？有沒(méi)有相關(guān)的策略出臺(tái)？

黎崢：從去年剛上市有59家經(jīng)銷(xiāo)商，那時(shí)候針對(duì)一級(jí)城市，到今年年底估計(jì)達(dá)到120家以上，后續(xù)發(fā)展，主要基本上全部集中在二三線城市，它跟合資品牌不一樣，可能在上海建4、5個(gè)店，我們會(huì)在昆山這些地方都建立了網(wǎng)點(diǎn)。

騰訊汽車(chē)：你認(rèn)為二三線市場(chǎng)對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)還是有很大市場(chǎng)？

黎崢：是的。

騰訊汽車(chē)：非常感謝您帶來(lái)的消息，希望網(wǎng)友對(duì)東風(fēng)汽車(chē)感興趣的話，一定要到W1館去看一下。
黎崢：謝謝。